{"id":2783,"date":"2022-09-15T08:40:34","date_gmt":"2022-09-15T06:40:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vancoolers.org\/it\/?p=2783"},"modified":"2023-01-04T02:34:12","modified_gmt":"2023-01-04T01:34:12","slug":"il-pazzo-che-invento-il-primo-camper-svedese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vancoolers.org\/it\/il-pazzo-che-invento-il-primo-camper-svedese\/","title":{"rendered":"IL PAZZO CHE INVENT\u00d2 IL PRIMO CAMPER SVEDESE"},"content":{"rendered":"\n

Ci hanno raccontato come gli anni ’60 americani abbiamo rivoluzionato la libert\u00e0 espressiva e la creativit\u00e0. Oggi ti racconto cosa facevano gli svedesi in quegli anni. E poi ne riparliamo.<\/h3>\n\n\n\n
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Capiamoci.<\/h2>\n\n\n\n

La Svezia degli anni ’60 aveva gi\u00e0 la Saab. La Saab costruiva, e costruisce, aerei. L’8 marzo 1960 entra in servizio questo disco volante pazzesco<\/s> li Saab 35 Draken<\/a>. Per capirci, \u00e8 il velivolo che ha inventato la famosa manovra del cobra<\/a>, nata come manovra di recupero per sopperire ad un difetto di progettazione e resa poi famosa come manovra di combattimento dall’ego dei russi – che figurati se non glorificavano una cosa che poteva fare anche il loro Sukhoi Su-27<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Capiamoci.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Saab 35 Draken conosciuto anche come J35<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

All’epoca la Saab stava entrando nel mercato dell’automotive introducendo la Saab 92<\/a>. E dato che facevano aerei, l’hanno fatta con un coefficiente di penetrazione aerodinamica di 0,3. <\/p>\n\n\n\n

A parte il motore a due tempi che faceva volare la Saab 92 fino a 100Km\/h, era praticamente un’auto moderna: monoscocca portante (il famoso “unibody”), motore trasversale e trazione anteriore.<\/p>\n\n\n\n

Io che soffro di pareidolia<\/a> la amo. Come potrei non amare una cosa che ti guarda con quegli occhi?<\/p>\n\n\n\n

Capiamoci.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Saab 92<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il pazzo<\/h2>\n\n\n\n

Ecco, non \u00e8 che la Svezia non stesse facendo cose interessanti, ma poi arriva lui, Torsten Johannesson. Nel 1963 era proprietario di un officina a Ramsele, in Svezia. Si racconta che ebbe l’illuminazione mentre era in vacanza in Norvegia con la Chevrolet di famiglia la loro roulotte si piant\u00f2 nel fango vicino ad un fiume. A quel tempo esistevano le auto, ed esistevano le roulotte.<\/p>\n\n\n\n

“Perch\u00e9 non costruire un’auto-roulotte che ingombra poco e si pu\u00f2 guidare?”<\/em> deve essersi chiesto. Perch\u00e9 infatti \u00e8 quello che fece. Tornato a casa prese la Saab 92 che aveva parcheggiata in officia, la seg\u00f2 e ci costru\u00ec sopra un telaio in legno a forma di roulotte.<\/p>\n\n\n\n

Aveva appena detto il suo Van-cool!<\/a>.<\/p>\n\n\n

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Nasce il Saab 92H<\/h2>\n\n\n\n

La H sta per Husbil<\/em> (Casa mobile) e Torsten Johannesson si organizz\u00f2 per immatricolare la nuova auto<\/s> il nuovo furgone<\/s> il nuovo camper con le procedure dell’epoca. Purtroppo a causa del troppo peso sull’asse anteriore – che rendeva difficile condurlo in sicurezza, e di un motore che produceva solamente 25CV, il mezzo non riusc\u00ec a superare la registrazione.<\/p>\n\n\n\n

Fin\u00ec per essere utilizzato come cabina di caccia su una collina nella foresta a ovest di S\u00e4ter.<\/p>\n\n\n\n

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Il Saab 92H di Torsten Johannesson<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E secondo te questo bast\u00f2 a fermare il vecchio Torsten? Ecco. Infatti facendo tesoro dell’esperienza sul Saab 92H, costru\u00ec un nuovo camper usando la Saab 95 come base e sostituendo il motore con un V4 da 65CV. Lo chiam\u00f2 Saab 95HK.<\/p>\n\n\n\n

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Il Saab 95HK di Torsten Johannesson (Rosso)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La rivista Expressen<\/a> nel 1965 scrisse “Expressen oggi pu\u00f2 svelare e presentare una novit\u00e0 sensazionale sul mercato automobilistico. La prima roulotte che \u00e8 anche un’auto […] La griglia del radiatore e i due fari su una parete corta sono i dettagli esterni che dicono che questa sia la ‘carovana diversa’”<\/em> scrisse il giornalista.<\/p>\n\n\n\n

La stessa Saab si interess\u00f2 al progetto di Torsten Johannesson, ma temendo di dare vita ad un competitor delle roulotte che gi\u00e0 produceva, le SaabO Husvagn<\/a>, decise di non dare seguito all’impresa.<\/p>\n\n\n\n

La rinascita<\/h2>\n\n\n\n

Il vecchio Torsten, purtroppo, non \u00e8 pi\u00f9 con noi. Ma quello che ha creato ha acceso gli animi di alcuni appassionati e della rivista Klassiker<\/a> che nel 2009 hanno riportato in vita le sue due creazioni. E indovina?<\/p>\n\n\n\n

Sono riusciti ad immatricolarli e ora possono esibirli ai raduni continuando a raccontare la storia di Torsten Johannesson e dei suoi mezzi. E se ami il collezionismo c’\u00e8 pure il modellino dell’Saab 92H<\/a> e il modellino del Saab 95HK<\/a>! <\/p>\n\n\n\n

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Torsten Johannesson,
il pazzo che invent\u00f2 il primo Camper Svedese.<\/h2>\n\n\n\n
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Torsten Johannesson e la sua Saab 95HK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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\u00c8 la seconda volta che leggi Vancoolers?<\/h2>\n\n\n\n

Puoi crederci o meno, ma arredare un pezzetto di Internet con contenuti che possono informarti, ispirarti o intrattenerti mentre sei al wc<\/s>, \u00e8 un lavoro impegnativo. Con un po di caffeina ci aiuterai a mantenere alta la concentrazione, allora…<\/p>\n\n\n\n

Offrici un caff\u00e8!<\/a>
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Se sei arrivato fino a qui<\/strong>…<\/h2>\n\n\n\n

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